欢迎来到山东星志智能交通官网! 免费服务热线:400-0533-967

山东星志智能交通

您的位置:首页 - 新闻资讯 - 技术知识

技术知识

夜间主动发光标志的视觉性光学技术要求

日期: 2020-10-30 点击: 5406次 作者:2022卡塔尔世界杯决赛

夜间主动发光标志因其独特的主动发光功能优势,弥补了普通逆反射标志在特殊场景、特殊视角下的功能不足,越来越被交通建设单位、交通管理单位、交通设计单位等认可。业内对交通标志的技术要求,已不在局限于车灯照射而被动反光功能,让标志通上电、联上网,实现夜间主动发光,已不在是多高的奢望需求。
夜间主动发光标志,是将LED的发光技术,融入交通标志系统中,并通过完美的结构工艺,实现标志主动发光的视觉融合性特征,给交通参与者提供更清晰、更远视、更美观的交通语言信息载体。而优质的光学特征是夜间主动发光标志功能实现的首要关键因素。作为专业的夜间主动发光标志厂家,小编今天要为大家阐述我厂生产的主动发光标志需要达到的光学技术标准。
(一)符合视觉观察的舒适度
主动发光标志,不同于太阳能爆闪灯,仅以超亮红、蓝闪烁效果来传递路段警示信息,不需要辨认图案、文字信息,其发光强度不适合人眼长时间直视观察;又不同于户外超亮显示屏,仅以远距离辨认为光强设置条件,不适于近距离长时间观察。夜间主动发光标志,是以标志版面文字、图案、符号为信息传递元素,LED的主动发光只是增补了标志夜间的暗环境视认,这就对主动发光标志版面发光强度提出了基本条件,暗则不易看见,强则人眼无法直视。我厂经过大量光学测试,根据不同标志版面特征、发光类型、发光字高,测试计算出一系列发光强度标准数据,以符合人眼视觉观察的舒适度。
(二)标志整体光学的融合性
主动发光标志中,有一种在标志版面文字、图案中外嵌LED发光管,以实现标志主动发光的制造工艺。很多厂家生产出来的发光标志,不能实现标志版面整体的光学融合,点亮的LED发光管游离于标志版面,有种“灯是灯,牌子是牌子”的感觉,极大地影响了标志视认,还不如没有发光的视觉效果好。我厂根据不同标志版面,采用专用电管排布计算软件,设计标志版面LED穿孔,并使用进口设备全自动打孔开口,并针对不同点阵设计专用发光电路,实现“点光源”融合为“线光源”、“线光源”融合为“面光源”的最终视觉效果,让“光牌合一”。
(三)发光面整体的光强均衡
大家都知道“太阳黑子”,就是在太阳的光球表面有时会出现一些暗的区域,其实这些暗区域光强也是非常强的,只是在周围正常发光的亮度环境中显得有点暗而已。市面上出现主动发光标志产品,经常会发现有些标志因为部分LED发光管工作电流设置不科学,稍微暗点,但看起来就是暗条纹、暗斑点,给整个标志版面的发光视觉产生不和谐的影响。我厂为标志的发光单元设置专用稳流、稳压电路,并附加设计专用电路,保证每一颗发光管的损坏都不会影响其它发光管的正常工作电压、电流值,以确保标志发光面整体的光强均衡。
(四)发光强度的环境自调
夜间主动发光标志,在夜间不同的时间段,其安装环境的背景光强存在一定的差异,如刚刚入夜与夜深人间,其中的环境光存在较大差别。在夜晚,夜间主动发光标志刚刚点亮时,环境光中尚有部分余光,需要更大亮度的发光强度,才能显示较好的对比度效果;进入深夜,夜间主动发光标志可以节省电能,调暗标志发光强度也同样实现较好的发光对比度。这就要求标志控制系统中要设置必要的自动调光控制程序,来合理配置电能,实现发光效果优化。

2020-2023 日本vs新西兰足彩赔率 版权所有 All Rights Reserved ICP备案:鲁ICP备2020046987号-1 网站地图